Obras na Ponte
Foi preciso a revista Visão publicar um relatório do Laboratório Nacional de Engenharia Civil (LNEC) dando conta dos graves riscos na travessia da Ponte 25 de Abril, não afastando os riscos de colapso da estrutura, para o governo anunciar uma verba de 18 milhões de euros para proceder a obras “urgentes” durante os próximos dois anos.
O relatório do LNEC agora conhecido alerta para a necessidade de realizar obras urgentes na ponte que liga Lisboa à Margem Sul, referindo que se a intervenção não for feita haverá a necessidade de restringir a circulação de veículos pesados e comboios de mercadorias na travessia. De acordo com a reportagem da Visão, o Ministério do Planeamento e Infraestruturas esteve seis meses à espera de luz verde do Ministério das Finanças para avançar com as intervenções, até que na terça-feira, dia 6, a Infraestruturas de Portugal (IP) – a empresa pública que gere e coordena a segurança da exploração rodoviária e ferroviária da travessia e tem de dar informação regular ao Governo – revelou o lançamento “este mês” de uma “empreitada de trabalhos de reparação e conservação da Ponte 25 de Abril, com um preço base de 18 milhões de euros e o prazo de execução de dois anos. Esta empreitada – diz a IP – “tem por objectivo a realização de um conjunto de trabalhos identificados no âmbito das actividades de inspecção e de monitorização do comportamento estrutural da Ponte 25 de Abril, promovidas em contínuo pela IP, e executados pelo ISQ – Instituto de Soldadura de Qualidade e Laboratório Nacional de Engenharia Civil, respectivamente.”
De acordo com o relatório do LNEC citado pela Visão, as anomalias detectadas em zonas mais sensíveis da travessia, como as “treliças da viga de rigidez” (onde assenta o tabuleiro rodoviário e no interior do qual circulam os comboios), começaram a ser detectadas há três anos. Desde então, os vários organismos que fiscalizam a Ponte 25 de Abril têm alertado o Governo para a necessidade de uma intervenção.
